一個剛從國外回來的朋友想購買SEIKO KINETIC 都會紳士人動電能時尚腕錶 5M82-0AX0L 黑皮 SKA743P1
但又不知道哪裡購買比較好,就麻煩我幫他查尋一下
一有空就幫他找了幾家商店發現在這裡購買划算了不少
,而且也看了一下一些買家的評語都不錯也滿多人有買~~~
讓我也忍不住也購買了!!!交換禮物
像這麼好的商品不介紹給大家怎麼行呢!!!
所以快來跟我一起搶便宜吧~~
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生日禮物
SEIKO KINETIC 都會紳士人動電能時尚腕錶
SEIKO 運用長期累積製造機械錶極開發石英錶的經驗，
發展出 KINETIC 互動式人價格比較ptt動電能腕錶，
一款以【像自動上鍊是機械錶般，能與人進行互動】為概念所研發的自動上鍊發電石英機芯。
人動電能
SEIKO錶廠專利研發設計，利用充電式原理，
錶殼裡自動盤之旋轉來驅動電能，並利用IC來控制儲存能量，
僅需要利用平常手腕的運動來保持能量的產生，
手錶會跟著充電，搭配石英機芯，使得時間更加準確。
◆基本資料
◇ 料號：5M82-0AX0L SKA743P1
◇ 機芯：日本石英機2016芯／動力-人動電能
◇ 品牌註冊國：日本
◆規格
◇ 錶殼mm：直徑約43新款
◇ 鏡面mm：直徑約36
◇ 厚度mm：約12
◇ 總長cm：約21
◇ 重量g：約65
◇ 錶耳帶寬mm：約21
◆顏色
◇ 錶盤：白色
◇ 錶框：銀色
◇ 錶殼：銀色
◇ 錶帶：這裡最划算 黑色
◇ 指針：銀色
◇ 刻度：銀色
◆材質
◇ 錶殼：不鏽鋼
◇ 錶帶：皮革
◇ 鏡面：藍寶石水晶鏡面
◆功能
◇ 時、分、秒、日期、人動電能自動充電
◆其他規格
◇ 錶扣：一般穿式 (ㄇ型)
◇ 防水：日常生活防水10bar(洗手)
◇ 配件：原廠錶盒，原廠保單
◇ 保固：保固2年。(外觀零件恕不在保固範圍內喔)
注意事項：
洗手時，請務必注意龍頭有無推回【若是鎖牙式表冠設計款，請務必注意龍頭有無推回上鎖】。
游泳或洗澡時請勿配戴，以維持其正常防水功能。
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【調整錶帶】
若您想預先調整錶帶，請備註欄註明身高、體重，我們將裁剪後連同多餘錶節一同寄出，測量方式如下－
1.直接用皮尺在手腕上繞一圈後看幾公分【 或告知身高、體重也可以喔】
2.找一條線繞手腕一圈剪下您要調整的長度後，再用一般尺量線的看長度為幾公分。
3.橡膠材質、皮革材質不宜於事先調整錶帶。
◤可以把您需要的手圍長度備註在地址欄位喔！◢
■依照消費者保護法規定，線上購物消費者均享有商品到貨10天猶豫期之權益(並非試用期喔)。
商品必須是全新狀態(不得有刮傷或拆封試戴)，廠商及所有附隨文件或資料之完整性才可以喔。
■商品於保固期內有故障或需做售後服務維修時，依各品牌商之規定，以維修方式處理，一律需提供原廠保證書由原供應商送回品牌商做售後服務處理追蹤。
■商品於保固期內概依當時所附之保固條件為準，超出保固服務範圍或期限者，其維修，收費事宜，依原廠售後服物中心為基準。
商品訊息特點
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小剛為主持《世界第一等》上山下海，早前走訪泰國還經歷「生死一瞬間」，挑戰躺著被摩托車飛越而過，他深怕肚皮遭到高速輪子給輾破，賣力吸氣縮小，好不容易逃過一劫，想不到另還有「頭撞榴槤」、「斧頭砍」等考驗，整個人被搞到頭昏眼花，可說是悽慘至極！
見識機車達人的玩命演出，小剛躍躍欲試，不過礙於脊椎受傷，改讓對方用飛車方式越過身體，原本不緊張的他，被大哥們幫忙喬身體的動作嚇到，內心開始不安，追問：「怎麼做比較好？」導遊丟出一句：「把肚子收起來！」他乾脆就憋住呼吸直到最後，成功避免意外的發生。
▲小剛躺著體驗飛車特技。（圖／八大，2015.11.30）
另拜訪鐵頭功達人，看到對方被榴槤尖尖的外皮刺到滿頭血，他一度目瞪口呆，還擔心不斷慰問，想不到達人根本不在意，還強調「完全沒問題」，他戴上製作單位準備的安全帽，也想驗一下頭部「硬」度，結果挑到不熟的榴槤，鬧出大笑話。經過前面兩關，他又繼續接受「斧頭」挑戰，幾經協調決定只讓師傅輕輕地在手上「處理」一下，感受被砍的感覺，刺激度百分百。欲知更多精彩內容，請於周四晚間10點鎖定八大第1台。
▲小剛試圖用頭撞榴槤。（圖／八大，2015.11.30）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
實施將近30年的台北市仁愛路單向道，台北市交通局有意恢復雙向道，近期正在舉辦5場次的說明會，當地居民多半持反對態度，質疑若實施回家要繞一大圈。北市交通局表示，仁愛路改不改回雙向道都是選項，會參考地方意見及車流數據後整體評估，最快6月中旬會有結果。
台北市政府為改善景福門圓環交通同時配合北捷施工，民國68年起敦化南路至中山南路的仁愛路沿線改為單向道，北市交通局近年來評估發現仁愛路車流量有下降趨勢，研議要把單向道改回雙向道，消息一出地方反彈大，台北市長柯文哲受訪時曾表示，若大家不喜歡就照舊，但會尊重交通局評估結果後再決定。
北市交通局為了解地方意見，4月底起一連要舉辦5場說明會，據了解，居民認為仁愛路沿線巷弄很多單向道，如果仁愛路恢復雙向道，回家必須要繞一圈，非常不方便，而且改為單向道已經多年很習慣，貿然調整不太好。
交通局指出，針對仁愛路單向道恢復雙向道部分，每年都會檢討車流狀況，若車流下降達5%，就會啟動評估程序，根據近年來觀察，車流量有下降趨勢，因此提出調整計畫。
交通局表示，仁愛路改為雙向道是大工程，若確定要實施地面標線、號誌都要重新調整，恐會面臨一段過渡期，加上世大運舉辦在即，相關因素都會納入考量，並研擬可行的配套措施後再向市長報告，預計6月中旬會有比較明確的答案。
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